FDM 3D-printtechnologie is momenteel de meest gebruikte 3D-printtechnologie. In de ontwerpfase van de auto-industrie kan 3D-printen snel conceptmodellen en functionele prototypes produceren, wat het productontwikkelingsproces in de vroege stadia van de productontwikkeling aanzienlijk kan verbeteren.
Verkort de verificatietijd van auto-onderdelen aanzienlijk, waardoor de ontwikkelingscyclus van auto’s wordt verkort en de kostenverspilling als gevolg van ontwerpredenen wordt geminimaliseerd.
Functioneel testprototype
Momenteel omvatten veelgebruikte FDM-versterkingsmaterialen koolstofvezel en glasvezel, die kunnen worden gebruikt om ABS, nylon (PA), polypropyleen (PP), polyetheretherketon (PEEK) en andere materialen te versterken. Daarom vereist het printen van dit soort hoge prestaties het gebruik van hoogwaardige FDM-printers van industriële kwaliteit.
Onderdelen van auto-uitrusting
De productie past zich voortdurend aan om aan nieuwe eisen te voldoen. Eisen als maatwerk, on-demand productie en productie in kleine series creëren voortdurend alternatieven voor traditionele productiemethoden. Additieve productietechnologie zal de verwerking of het gieten van CNC-bewerkingsmachines nooit volledig kunnen vervangen, maar hoogwaardige FDM-printers van industriële kwaliteit kunnen aan deze eisen voor batchproductie voldoen.
Met koolstofvezel gevulde nylonmaterialen presteren beter dan puur nylon (versterkt nylon met koolstofvezel). Als we Nyon12-CF als voorbeeld nemen, wordt het verkregen door gehakte koolstofvezels te mengen met nylon 12.
Het composiet met 35% versterkte vezels heeft uitstekende structurele eigenschappen en is een van de sterkste thermoplasten in het FDM-materiaalportfolio.
Werk armature
Voor de proefproductiefase van nieuwe modellen wordt vaak een groot aantal nieuwe gereedschapsopspanningen in gebruik genomen, en deze moeten voortdurend worden geoptimaliseerd en aangepast. 3D-printen bespaart aanzienlijk op de kosten van gereedschapsopspanningen in de vroege proefproductiefase.
Productietijd kan veel kosten besparen. PC heeft hoge sterkte- en buigsterkte-eigenschappen, waardoor het een ideaal gereedschap, armatuur en patroon is voor veeleisende vormbehoeften, metaalbuigen en composietwerk.
Ideaal voor uw geval. Productie in kleine batches en maatwerk worden haalbaar en testen wordt betrouwbaarder. General Motors maakt al meer dan dertig jaar gebruik van 3D-printen voor productontwikkeling en in de afgelopen tien jaar zijn er meer dan 250.000 onderdelen geproduceerd met behulp van 3D-printtechnologie.
Onderhoudsveld voor auto’s
3D-printen heeft minder toepassingen in de auto-onderhoudsindustrie, maar heeft een enorm potentieel. Apparatuur en materialen voor 3D-printen, bescherming van auto-eigendomsrechten, kwaliteitsinspectie na het printen en vaardigheden van auto-onderhoudsprofessionals
Niveau en begrip van technologie zijn belangrijke redenen die de toepassing van deze technologie in de auto-onderhoudsindustrie beperken. Dit vereist dat auto-onderhoudsbedrijven de mogelijkheid hebben om onderdelen en componenten op maat te maken, en 3D-printtechnologie kan belangrijke garanties bieden voor de reparatie van ontbrekende onderdelen voor verschillende modellen. Van autoreparatiegereedschap tot directe productie van onderdelen: 3D-printen kan ongetwijfeld een belangrijke rol spelen. De meest directe manifestatie is dat het de wachttijd voor onderhoud kan besparen en het probleem van wachten en aannemen kan oplossen.
Kostenproblemen veroorzaakt door originele fabrieksprofessionals.
